Hydrogen Powered Transport (French)

C'est un fait établi que le dioxyde de carbone et les CFC ont des effets nocifs sur l'environnement.  J'ai découvert dans les journaux que le nouveau bus a été conçu par El Dorado et fonctionne à l'hydrogène.  Ils n'émettent que de la vapeur d'eau inoffensive.  .... L'hydrogène, l'élément le plus abondant dans l'univers, est de plus en plus considéré, avec les véhicules électriques, comme un moyen de ralentir l'impact destructeur sur l'environnement des 1,2 milliard de véhicules de la planète, dont la plupart brûlent de l'essence et du diesel  .  C'est une bonne nouvelle que les constructeurs de gros camions et de véhicules utilitaires commencent à adopter la technologie des piles à combustible à hydrogène comme voie à suivre.  Il en va de même des constructeurs d'avions, de trains et de véhicules de tourisme.  Le transport est le principal contributeur au changement climatique, c'est pourquoi l'hydrogène, à long terme, est considéré comme un moyen potentiellement important pour aider à réduire les émissions de carbone.  Certes, l'hydrogène reste loin d'être une solution magique.  Pour l'instant, l'hydrogène produit dans le monde chaque année, principalement pour les raffineries et la fabrication d'engrais, est fabriqué à partir de gaz naturel ou de charbon.  Ce processus pollue l'air, réchauffant la planète au lieu de l'économiser.  Les chercheurs ont découvert que la plupart de la production d'hydrogène émet du dioxyde de carbone, ce qui signifie que le transport alimenté à l'hydrogène ne peut pas encore être considéré comme une énergie propre.  ..... Pourtant, les partisans du transport à l'hydrogène affirment qu'à long terme, la production d'hydrogène est destinée à devenir plus sûre pour l'environnement.  Ils envisagent une utilisation croissante de l'électricité à partir de l'énergie éolienne et solaire, qui peut séparer l'hydrogène et l'oxygène dans l'eau.  Dans la mesure où ces formes d'énergie renouvelables sont plus largement utilisées, la production d'hydrogène devrait devenir un processus plus propre et moins coûteux.  Les entreprises envisagent désormais de construire une station de ravitaillement et de faire circuler des camions à hydrogène sur plusieurs autoroutes américaines.  Ils proposent également des camions zéro émission qui permettent d'économiser de l'argent et répondent à des réglementations plus strictes en matière de pollution.  En Allemagne, un train à hydrogène a été mis en service en 2018. La société française Airbus, le plus grand constructeur d'avions de ligne au monde, envisage également l'hydrogène.  Aux États-Unis, environ 4% du total des nations fonctionnent à l'hydrogène.  Son utilisation éventuelle sur les routes, pour transporter de lourdes charges de fret, pourrait commencer à remplacer l'option de combustion du diesel.  Il est prévu par les entreprises de fabrication que deux ans après avoir un camion à hydrogène prêt à la vente.  La construction de plus de stations-service sera cruciale pour une adoption généralisée